Мотоцикл Хонда Св 500 Инструкция По Эксплуатации' title='Мотоцикл Хонда Св 500 Инструкция По Эксплуатации' />Руководство по ремонту Honda CB1 Service Manual. Очень много картинок, все достаточно понятно. Руководство по эксплуатации и обслуживанию Honda CB1 Owners Manual. Вот это. Мануал по. Мотолитература Мото Все Вместе. Suzuki GSXR1. 30. Hayabusa 1. 99. 9 2. Service Manual на английском. В электронном виде весит 1. PDF, Сергей, sergintonline. Ссылка на фиши для большинства моделей Kawasaki http www. ID2 int. Parts0. Такая же ссылка на Ямахи там предлагают купить, но сами картинки могут оказаться полезными http 2. MC. asp Type1. 7Yamaha Virago XV7. XV7. 50XV7. 50. htm. Yamaha Virago Xv. XV5. 35manual. pdf. Yamaha Virago XV5. Отзывы о Honda CB 500 Развернуть Свернуть. Этот небольшой родстер, к сожалению, довольно редко. За все время эксплуатации менял только расходники. В начале этого года я стал владельцем Honda CB500 1994, купив его на время, чтобы. По сравнению с какимнибудь более жестким байком, мотоцикл CB не сильно. Сборник микрофиш на многие японские, итальянские и американские мотоциклы. Есть даже на. Долдго лежать там не сможет, заберите его кто нибудь к себе, у кого место есть Honda CBR6. Owners Manual на английском, французском, немецком, испанском, итальянском,. Этот мотоцикл предназначен для перевозки водителя и одного пассажира. Вс Руководство по эксплуатации насыщено важной информацией, имеющей отношение к. Руководство по обслуживанию и ремонту мотоциклов HONDACB 500 FX, CBR 500 R 14 CB 500 F EURO 4 PC45B CB 500 F EURO 4 PC58 CB 500. Издательство. Shop Manual 6. MR1. 00 годы вып. Обновление к Shop manual 6. MR1. 00 6. 7MR1. V для аппаратов с 1. Shop Manual VT6. 00. CСD Аппаратам с 1. Если не работает, пишите rlavrovattik. Yamaha TDM8. 50 1. TDM9. 00 2. 00. 2 lt a target. Вы тоже можете внести свой вклад в дело омануаливания мотообщественности, если 1 у вас есть мануал на мотоиномарку 2 вы готовы предоставлять всем заинтересованным мотоиндивидам информацию из него согласованными способами 3 сбросите мне информацию об этом на hunterxstuff. Обзор мотоцикла Honda CB 5. Bikes. Wiki. Этот небольшой родстер, к сожалению, довольно редко встречается в России. В Европе, наоборот СВ5. Сейчас, конечно, и там ситуация меняется возраст двухцилиндровую сибиху перестали делать в 2. Наследницей стала CBF5. Итак, СВ5. 00 1. 99. Маркетинговая И Производственная Деятельность Предприятия Презентация. В общем, классика в более менее современном исполнении, японская. В дороге она меня не подводила и даже с умершим реле регулятором и сдохшим аккумулятором, довезла в этом году до сервиса. Что можно сказать понятно, что есть мотики несравнимо более быстрые и современные. Я свидетель прокатился в этом году на карбюраторной Р1 и. Р ка меня поразила, причм не пушечной динамикой, а в целом замечательная послушная техникаВ прогулочном режиме, на ней оказалось ездить намного легче, чем на сибихе, но, оговорюсь, я не испытал пробок, междурядья и прочих московских радостей. Ладно, отвлкся, вспомнил, аж ладони вспотели. В общем, в сибихе столько плюсов, что все искушения продать е и пересесть на что то. Если спросить меня про плюсы, не выделю что то отдельно, а вот в комплексе вс хорошо лгкая узкая по рулю мотор с широким диапазоном и снизу везт, и крутануть можно, опять же. Главный же е плюс универсальность и по городу хорошо, и за город можно, и с дороги на жсткий грунт можно съехать. Из минусов для моих 1. Повторюсь, по сочетанию цена качество применение пока альтернативы не вижу. Вот Ямаха Тенере. Больше техники хорошей и разной Друзья, всем удачиЕзда на нем одно удовольствие. В городских условиях это просто идеал, ровный ход двигателя по всему диапазону оборотов. Никаких рывков. Объем ВСЕГО 5. CB способен плавно разгонятся и прощает многие огрехи. Если же вам этого мало выкрутите ручку газа и будете приятно удивлены равномерным ускорениемСкажем так, наделать в тапки второму номеру этого вполне хватит. При моем весе всего в 5. Достаточно небольшого усилия, чтобы мотоцикл встал на заднее колесо некоторые стант райдеры, кстати говоря, начинали именно с CB 5. В общем все, что касается езды по городу нет никаких нарицаний. За городом тоже вопросов не возникало. Мотоцикл уверенно разгоняется до 1. Обещаных 1. 85 не увидел ну сделаем скидку, что мне попалась старушка 9. Единственное, все же недостаток мощности был ощутим, когда ехал со вторым номером по двухколейной дороге полоса в одну, полоса в другую. Не хватало мощности у двигателя, чтобы сделать нужный подрыв со 1. Хотя оно и понятно не для этого сей мотоцикл. Двигатель CB хи вообще вне всяких похвал. Скажу одно ОН НЕУБИВАЕМ. Хонда очень хорошо зарекомендовала себя в этом. У вас уже проржавеют и прогорят глушители, но двигатель продолжит свою работу не смотря ни на что По ощущениям мотоцикл очень удобный. Прямая посадка, удобное сидение. Комфортно себя чувствовать будет и первый и второй номер. Мотоцикл невероятно легкий и послушный, спокойно закладывается в повороты. В условиях городского трафика нет ничего лучше. Но это становится небольшим минусом на высоких скоростях. На трассе начинает немного болтать на ветру, а близ фур вообще лучше не находиться. Мотоцикл Honda CB 5. Не любить его просто нельзя. Это, конечно, не дикий мустанг свободных прерий, но под видом тихого пони скрывается сердце скакуна, который даст прикурить на светофоре многим. Что касается обслуживания, мотоцикл очень неприхотлив. Я уже упоминал, что двигатель неубиваем. Приятным моментом становится и то, что запчасти на него недорогие и их полно Honda CB5. Ездить по городу на нем одно удовольствие. Между машин этот мотоцикл буквально протекает, как вода. Рулится великолепно. Повороты проходит отлично, правда, если асфальт ровный. Даже небольшие неровности его сбивают с траектории подвеска то простейшая. На мой взгляд, первая скорость коротковата, со светофора уже к середине поворота хочется подоткнуть вторую. И самое главное, что мотоцикл позволяет это делать, если наклон не критический. Без каких либо опасений. Ускорения хватает, чтобы порвать любого дешевого четырехколесного стритрейсера. Движок крутится до 1. Разгон ровный, без рывков. Коробка работает отлично, четко. Для города достаточно первых трех передач. Но это в городе. А вот за городом песня другая. На скорости 1. 10 кмчас начинает напрягать ветер. Хорошо, что седло с выемкой, то есть пятая точка упирается в ярко выраженную ступеньку, а то бы сдувало. Очень не любит скорость 1. Зато 1. 40 кмчас пожалуй, идеальная для СВ5. В путешествии Си. Бишка показала себя бодрячком. Но надо отдать должное это мотоцикл не для путешествий. При загруженных боковых 4. Расколбас не большой, руль держать можно, но только двумя руками. На гравии мотоцикл чувствует себя плохо. В грязь лучше не соваться. Поскольку посадка с небольшим наклоном вперед, то через некоторое время начинают затекать руки. Сам по себе мотоцикл не высокий, я при своем росте в 1. От этого еще один недостаток небольшое расстояние от седла до подножек. Для меня в самый раз, а вот будь чуток повыше напряг. Удручают стоковые круглые зеркала заднего вида. Половина изображения собственные плечи. Порадовал расход бензина 5. При баке в 1. 8 литров такое потребление топлива позволяло мне начинать искать заправку после 2. За все время эксплуатации менял только расходники. Поломок не было. Заводиться с пол оборота. Даже после зимней стоянки в холодном гараже стартер крутился ровно столько времени, сколько надо было для заполнения карбюраторов. Ездил и в небольшой мороз примерно 3. Без проблем. Со временем, оснастил свой мотоцикл дугами безопасности HepcoBecker, багажной системой Wing. Rack. 2, двумя 4. Motodetail и одним 3. Louis, сумкой на бак от Motodetail. Ветровик Givi уже был с мотоциклом, а то и на него пришлось бы разоряться. Установил мотосигнализацию с пейджером. Кому можно посоветовать этот мотоцикл Во первых, начинающим, поскольку байк абсолютно адекватен и прощает многие ошибки, неизбежные по первому времени. Во вторых, тем, кто ездит в основном по городу, но при этом проповедует относительно спокойный стиль вождения. В третьих, тем, кому нужен простой, не дорогой и неприхотливый байк. И, в четвертых, тому, кто любит классику во всех ее ипостасях.