Поэтому такое решение названо полуправильным. Но, оно пригодно для удаления воды с поверхности больших площадок с тврдым покрытием стоянок, площадей и т. Также оно единственное правильное для удаления воды с проезжей части городских улиц. Особенности модернизации дорожек и газонов при близком расположении деревьев. На многих благоустроенных территориях на газонах растут деревья и кустарники, и понижение уровня газона может оголить их корневую систему. В этом случае нужно оставлять вокруг растений участок повышения грунта, либо необходимо повышать уровень дорожек. Такой подход позволит сохранить растительность, а по мере старения деревьев и замены их молодыми, понижать уровень грунта в месте посадки для того, чтобы при следующих капитальных ремонтах объектов благоустройства снизить уровень газона целиком и одновременно понизить уровень дорожек, если это необходимо. В случае, если дерево растт вплотную к тротуару, нужно сохранить часть выступающего бордюра вплотнуюк дереву, но понизить остальные участки. Временные решения с канавками. Очень часто бывает так, что у владельца территории нет средств на масштабную реконструкцию. В этом случае, как временную меру, можно использовать следующий прим. Роется продольная канавка, тогда грунт не стекает с газона. Снижается загрязнение дороги или тротуара и затрудняется возможность заезда легковых машин на газон. Но остатся проблема водоотвода с них, и уборки снега и смта. Как видите, аналогичное решение работает там, где бордюр не выступает над уровнем дорожек, либо вообще отсутствует. Данное решение особенно пригодно для муниципалитетов с маленькими бюджетами. Зачастую, бывает так, что разница между уровнями тротуара и газона достигает нескольких десятков сантиметров. Это означает, что обычная канавка очень быстро будет засыпана. В этом случае нужно применять двухуровневое понижение. Основная полоса понижения шириной 1,0 1,5 метра, и уже в ней отрываются канавки. Понижение обочин для загородных дорог. Для загородных дорог, не имеющих прилегающих тротуаров и газонов, достаточно понизить обочину, на 2 3 сантиметра. Это позволит автомобилям съезжать на не, в случае необходимости, но она не будет источником постоянного загрязнения дорожного полотна. На обоих фото дорожное полотно выше обочины, дорога чистая и за машинами нет шлейфа пыли. Помимо всего прочего в документе затрагиваются вопросы дренажных и ливневых систем, история конструкции благоустройства, действующие нормативы, проблемы грунтовых дорог, образование наледи от воды, стекающей с кровель, использование песчано соляной смеси и особенности уборки пыли и грязи. Целиком документ доступен для скачивания здесь 4 Mb. Ссылки по теме Рекомендации по применению мощения Питер, 2. Улицы без бордюров в Твери. Если интересно читать о тверском транспорте, добавляйтесь в друзья и подписывайтесь на уведомления о новых постах. Также вы можете помочь проекту финансово. Профили в соцсетях Мой Твиттер monte. Типовые Конструкции Тротуаров© 2017